9月12日，集團公司承建的廣西興業(yè)至六景高速公路路面改造工程№SG3 合同段（以下簡稱“興六3標”）順利通過竣工驗收。
自治區(qū)交通運輸廳、高速公路發(fā)展中心、交通運輸綜合行政執(zhí)法局、交通工程質(zhì)量監(jiān)測鑒定中心、公安廳交通警察總隊高速公路管理支隊，南寧市交通運輸局、應(yīng)急管理局，玉林市交通運輸局、應(yīng)急管理局，貴港市交通運輸局、應(yīng)急管理局代表及特邀專家等參加驗收會。
驗收會現(xiàn)場 桂志成/攝
獲評優(yōu)良工程
竣工驗收中，驗收小組分別對項目路基、橋梁、涵洞通道、綠化等工程進行實地檢查。竣工驗收總結(jié)會上，竣工驗收小組認定興六3標工程總體效果觀感良好，內(nèi)業(yè)資料完備，達到竣工驗收條件，一致同意通過竣工驗收。興六3標以97.4分獲評為“優(yōu)良工程”。
恢復(fù)雙向通行的興六3標 黃子洮/攝
項目簡介
興六3標主線長33.4公里，起點位于橫州市校椅鎮(zhèn)（G80廣昆高速K463+900處），終點位于橫州市六景鎮(zhèn)，與柳南高速公路相接，主要工程內(nèi)容是對路段進行舊路病害處治、瀝青路面加鋪、橋涵加固補強、綠化及環(huán)境保護工程改造等。
興六3標于2020年6月30日開工建設(shè)，計劃工期549天。為減少社會影響，在保證工程質(zhì)量和施工安全的前提下，項目大膽創(chuàng)新，提出將原“分段半幅封閉施工，半幅對向兩車道通行”的施工交通組織優(yōu)化為“半幅封閉施工，另半幅單向正常通行”的施工交通組織方案。項目在半幅全封閉環(huán)境內(nèi)施工，施工人員與對向正常行駛的社會車輛互不干擾，極大降低了以往“邊施工邊通車”高速公路路面改造工程的交通管制安全風險。興六3標在施工期間未發(fā)生一起交通事故，較同類型、同規(guī)模的高速公路路面改造項目事故率大幅降低。
興六3標采取“半幅封閉施工，另半幅單向正常通行”施工交通組織方案 梁劍鋒/攝
施工組織方案優(yōu)化后，施工效率大幅提升，在上路施工階段，項目僅用6個多月就完成了標段內(nèi)33.4公里全幅雙向施工任務(wù)，跑出了“路建速度”。2021年3月18 日，項目完成主體工程并恢復(fù)雙向通行。項目實際施工工期為261天，較原計劃工期提前288天完工。
興六3標瀝青路面施工 梁劍鋒/攝
興六3標施工高峰期有400多勞務(wù)人員同時作業(yè)，在安全、快速推進施工進度的同時，項目通過調(diào)整施工工藝，動態(tài)控制工程質(zhì)量，不斷提高工程品質(zhì)。針對興六高速原來舊水泥混凝土面板高低不平的問題，項目采用“一次性攤鋪成型”施工方法，瀝青路面平整度標準差達0.44mm，比國家行業(yè)規(guī)范標準（1.2mm）大幅提升，較大提高了路面品質(zhì)和行車舒適度，為今后高速公路路面改造提供了樣板案例。
建成通車后的興六3標極大改善了沿線出行條件 黃子洮/攝
廣西興業(yè)至六景高速公路位于G80廣州至昆明高速公路的中間路段，是國家高速公路網(wǎng)“7射、11縱、18橫”的重要組成部分，同時也是廣西“6橫、7縱、8支線”高速公路網(wǎng)的主骨架，是中國西南地區(qū)通往粵港澳的重要通道，是西部大開發(fā)區(qū)域、泛珠三角經(jīng)濟區(qū)、大西南經(jīng)濟區(qū)與“中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)”、中越“兩廊一圈”、粵港澳大灣區(qū)進行聯(lián)系的交通樞紐，在國家高速公路網(wǎng)中具有十分重要的地位和作用。
（文/馬千晴 審核/桂志成 蔡柳媚 梁劍鋒 方卿）