1月2日，航務公司武宣-來賓-合山-忻城公路正龍紅水河特大橋工程橋區(qū)航道助航標志配布工程（簡稱正龍紅水河特大橋橋區(qū)航道整治工程項目）交工驗收會議召開，廣西壯族自治區(qū)交通運輸綜合行政執(zhí)法局第三支隊、柳州航道養(yǎng)護中心以及項目建設、施工單位代表出席會議。
會議期間，驗收單位代表對項目實體及內業(yè)資料進行嚴格查驗后，依次進行總結匯報，對正龍紅水河特大橋橋區(qū)航道整治工程項目給予符合性評價意見，認為其滿足設計要求，一致同意該項目通過驗收。
正龍紅水河特大橋橋區(qū)航道整治工程項目于2024年1月下旬開工建設，工程地點位于來賓市興賓區(qū)正龍鄉(xiāng)新村正龍紅水河特大橋橋下。項目主要施工內容為橋區(qū)航道橋軸線上游260m至140m處的橋區(qū)航道右側水域及橋軸線下游220m至240m處的橋區(qū)航道左側水域的航道整治疏浚，采用水下液壓破碎巖石后使用反鏟式挖泥船輔以泥駁運輸至拋泥區(qū)的方式進行作業(yè)。
在航道疏浚施工過程中，正龍紅水河特大橋橋區(qū)航道整治工程項目創(chuàng)新施工方法，將錨機與自有挖泥船進行組裝，并用鋼絲纜繩連接岸上地牛穩(wěn)定船身，克服自有挖泥船無法深水施工的困難。此外，項目充分利用自有設備桂航浚01、桂航浚02船進行水下施工作業(yè)，為公司節(jié)約外租船舶設備成本費用約80萬元。
正龍紅水河特大橋橋區(qū)航道整治工程項目建成后，橋區(qū)航道將達到Ⅰ級航道標準，船舶通航能力增加至3000噸，對航道沿線基礎設施安全水平和船舶服務能力有顯著提升作用，并能有效改善航道沿線生態(tài)環(huán)境。
正龍紅水河特大橋橋區(qū)航道整治工程項目 葉紅/攝